На данный момент мы разрабатываем систему для подключения данных патча к системе карт. Таким образом, мы можем знать, где он вымощен. Надеюсь, это касается использования тестов в этом году.
—Jussi Länsitalo
Я хотел бы вернуться к моему комментарию в начале. Я больше сосредоточен на самом процессе, и сегодня вижу, что существует много ненужных затрат на то, как мы используем агрегаты. Я хотел бы видеть больше работы по сокращению стоимости смесей с использованием более длинных агрегатных фракций. Во многих странах естественно предположить, что вы должны использовать короткие, низкозатратные агрегатные фракции, например 0/2 мм. Более длинные фракции дешевле и часто предлагают лучшее конечное качество для нормального асфальта с гармоническими градациями. Производители растений должны убедиться, что использование этих более дешевых фракций требует изменений в способе строительства установок. Здесь, я думаю, в основном из дозирующих установок, потому что эта система уже хорошо работает в барабанных смесителях.
-Martyn Luby
M. Hennie. Пока. качество асфальта, производимого асфальтосмесительной установкой, соответствует необходимости строить дорогу даже на высокой скорости. если мы можем контролировать точные и непрерывные данные при обработке. с точки зрения стоимости, это необходимо?
Ну, да и нет. Не будет немедленной выгоды, но для долгосрочного мониторинга эффективности и проектирования реабилитационных вмешательств (скажем) через 15 лет после первоначального строительства это будет очень ценной информацией. Рассмотрим следующий сценарий:
Параметры смеси растений первоначально записываются на чипы транспондера. На асфальтоукладчике может быть записано время укладки, температура укладки и даже количество проходов валика, которые фактически прошли через транспондер, если соответствующие коммуникаторы прикреплены к брусчатке и роликам. Как только результаты лаборатории будут доступны, эти данные также могут быть написаны на встроенных транспондерах (мощение), оставив постоянную запись на месте для будущего использования …
Очевидно, это только футуристическая фантазия на данный момент, но исходный вопрос касается развития асфальтовых заводов в будущем, отсюда и небольшой сон.
—Hennie Landman
Я считаю, что в ближайшие 10 лет асфальтовые заводы будут похожи на хорошо смазанные машины, у нас есть гибридная установка, которая использует как аналоговые, так и цифровые элементы управления. Мы просто модернизировали наши средства контроля мощности в декабре 2014 года, после внедрения новой системы за последние 6 месяцев мы наблюдаем значительные улучшения в производстве нашего завода с улучшенным контролем над mx производит.
Завод, о котором я говорю, — это система вспенивания двойного ствола 1997 ASTEC, 8 холодных питателей и 2 устройства для рециркуляции, которые использовали систему управления PM96. Я был с этой фабрикой с момента ее запуска в мае 1998 года, и я участвовал во всех обновлениях. В декабре 2014 года мы установили систему MP3 для контроля фьюжн, безусловно, это было лучшее обновление, которое я видел для асфальтового завода. Теперь мы меняем оставшиеся элементы управления двигателем Eddy Current на элементы управления Dan Foss VFD на потоках хладагента. В той мере, в какой технология продвигается, и асфальтовые заводы продвигаются вперед, у вас будет завод, который может предоставить информацию, о которой говорит г-н Ландман.
Со мной, будучи менеджером завода по производству асфальта и диспетчера КК этого завода, я хотел бы увидеть то, о чем говорит г-н Ландман, который предоставит производителям, инженерам и другим ценную информацию или меньше данных в режиме реального времени во время производства и настройки.
—Chris Noble
В течение следующих десяти лет я хочу увидеть премикс асфальта, который будет выдерживать любую погоду лучше, чем современные технологии. и выгодно.
